作者：拉上窗帘
总部位于吉隆坡的亚洲航空最近动作频频。
托尼老师说：将在菲律宾增加投放十架飞机——当然是A320，亚航X目前还没有进军菲律宾。
(资料图)
图：亚洲航空 摄：拉上窗帘
菲律宾亚航以前叫做“AirAsia Zest”，是收购Zest（飞龙）后组建的，现在国内很多网站依然称它为“亚航飞龙”。
不过现在菲律宾亚航大名叫做“Philippines AirAsia”，它是亚航与菲律宾资金合办的，因为菲律宾有外资投资比例限制。
与泰国亚航和印尼亚航相比，菲律宾亚航规模稍小，现在只有25架飞机。
其中的原因也很容易说清楚！因为亚航在菲律宾遇到了强劲对手，那就是价格屠夫“宿务航空”。
宿务票价往往比亚航杀得更狠，例如2019年作者从克拉克回广州，宿务只要74元（含税，人民币）。
图：宿务航空在卡提克兰 摄：拉上窗帘
菲律宾亚航的主要目的地有曼谷、首尔和广州等，在菲国内则主要是连接长滩岛和马尼拉。
位于长滩岛的“卡提克兰机场”将跑道加长到约1500米之后能起降A320，乘客免于在几十公里外的卡利波机场折腾，很受欢迎。
长滩岛是国际闻名的度假胜地，但因为卡提克兰的跑道还是太短，无法直飞日韩和中国，所以目前亚航和宿务基本都在马尼拉—长滩岛之间摆渡客人，两家在卡提克兰各占约四分之一的份额，其余一半由菲律宾航空和其它诸多公司拥有。
图：菲律宾亚航在卡提克兰 摄：拉上窗帘
对于我国来说，菲律宾属于“半免签国家”，凡是持美日加等国有效签证的公民，均可直接前往，免费入境七天。
所以我国的自由行散客在菲律宾也很多。
菲律宾国内机票非常便宜，临期购买也常常只需要100多元人民币。
菲律宾民航市场还在恢复中，马尼拉—长滩的单程票当下高达400元。
但随着游客涌入，亚航与宿务再度狠命拼杀，100元的国内票和74元的国际票估计都会回来。
准备好护照和（不需要太多的）银子，坐稳了等着看好戏吧！
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